雙T板在設計時的要點有哪些？
設計雙T板時，除應考慮持久設計狀況下的正常使用極限狀態(tài)和承載能力極限狀態(tài)的設計外，尚應進行短暫設計狀況下施工階段的驗算，包括脫模起吊、運輸、堆放及安裝等。從構件設計的技術指標上看，中、美兩國規(guī)范有明顯的區(qū)別，特別是正截面抗裂、脫模起吊以及端部承載力等方面。
（1）對于雙T板抗裂驗算，中國設計規(guī)范GB50010要求按二級裂縫控制等級進行設計，即在荷載效應標準組合下，受拉邊緣的拉應力σct不大于混凝土的抗拉強度標準值ftk，美國設計規(guī)范ACI318和PCI手冊也是按不允許出現(xiàn)裂縫的U類構件進行設計，但其要求為：σct≤1.5ftk。相對而言，中國規(guī)范對雙T板裂縫控制更嚴格，由此會加大預應力筋配筋量，并可能帶來反拱過大、端部容易開裂等問題。
（2）脫模起吊時，模板會對構件產生較大的吸附力，一般通過自重乘以脫模吸附系數加以考慮。中國的標準圖集SG432[2-4]沒有考慮脫模附加力的作用，僅考慮了1.5的動力系數。中國《混凝土結構工程施工規(guī)范》GB50666 取脫模吸附系數為1.5，而美國PCI手冊取的脫模吸附系數為1.7。因此，相對而言，中國規(guī)范考慮的脫模吸附力偏小。
（3）對于先張法預應力構件端部的設計，美國有較充分的研究，PCI手冊有完整的規(guī)定，特別是對端部的裂縫控制和承載力計算，但中國規(guī)范缺少具體的規(guī)定，而標準圖集SG432則主要根據經驗確定。